{"id":11610,"date":"2023-03-04T19:21:07","date_gmt":"2023-03-04T18:21:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/?p=11610"},"modified":"2023-03-04T19:21:07","modified_gmt":"2023-03-04T18:21:07","slug":"la-fin-de-la-vente-des-moteurs-thermiques-pour-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/politique\/la-fin-de-la-vente-des-moteurs-thermiques-pour-2035\/","title":{"rendered":"La fin de la vente des moteurs thermiques pour 2035 ?"},"content":{"rendered":"

Selon le journal Lexpress, c\u2019est un s\u00e9rieux revers qui se dessine pour l\u2019Union europ\u00e9enne, alors que les Etats membres doivent voter l\u2019interdiction de la vente des voitures \u00e0 moteur thermique en 2035.<\/h2>\n

Les Etats membres doivent ent\u00e9riner l\u2019interdiction de la vente de voitures \u00e0 moteur thermique en 2035, mais Berlin souhaite que la Commission propose une l\u00e9gislation suppl\u00e9mentaire pour encourager les carburants de synth\u00e8se.<\/p><\/blockquote>\n

Union europ\u00e9enne vers l’interdiction de voitures \u00e0 moteur thermique. Pourquoi certains pays freinent-ils la cadence ?<\/h3>\n

Ces derniers jours, l\u2019Allemagne, qui abrite Volkswagen AG, le groupe Mercedes-Benz et d\u2019autres grands constructeurs automobiles, a annonc\u00e9 ne plus vouloir donner son feu vert au texte, tant qu\u2019une proposition sur la mani\u00e8re dont les carburants synth\u00e9tiques – aussi appel\u00e9s e-carburant – pourraient \u00eatre utilis\u00e9s apr\u00e8s cette \u00e9ch\u00e9ance n\u2019\u00e9tait pas avanc\u00e9e par la Commission.<\/p>\n

Ces carburants, qui ont la m\u00eame structure chimique de base que les carburants conventionnels utilis\u00e9s dans les moteurs \u00e0 combustion interne, se servent de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 provenant de sources renouvelables pour s\u00e9parer l\u2019hydrog\u00e8ne de l\u2019eau.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat est un liquide ou un gaz avec des cha\u00eenes d\u2019hydrocarbures similaires \u00e0 l\u2019essence, au diesel ou au m\u00e9thane, mais neutre pour le climat.<\/p>\n

Ils n\u2019auraient pas non plus besoin d\u2019une nouvelle logistique pour \u00eatre exploit\u00e9s – les pipelines et les r\u00e9seaux de ravitaillement en carburant des stations-service suffiraient.<\/p>\n

Probl\u00e8me : cette technologie est aussi tr\u00e8s \u00e9nergivore, et la combustion de carburants \u00e9lectroniques dans un moteur \u00e0 combustion produit toujours des polluants, si bien que l\u2019air de la ville ne sera pas n\u00e9cessairement plus propre.<\/p>\n

Sauver des emplois<\/h3>\n

Si l\u2019Allemagne d\u00e9fend cette technologie, c\u2019est parce que cela lui permettra de prolonger la vente de certains de ses symboles embl\u00e9matiques, comme la voiture de sport 911 de Porsche.<\/p>\n

En outre, une adoption plus large des carburants \u00e9lectriques pourrait \u00e9galement contribuer \u00e0 sauver des emplois dans son industrie automobile, car la production de moteurs \u00e0 combustion interne n\u00e9cessite plus de pi\u00e8ces et donc plus de travailleurs que la production de moteurs \u00e9lectriques.<\/p>\n

L\u2019Allemagne est \u00e9galement soutenue dans l\u2019UE par l\u2019Italie, un autre grand constructeur automobile, ainsi que la Pologne et la Bulgarie. Les quatre pays repr\u00e9sentent environ 42 % de la population de l\u2019UE, soit un taux facilement au-dessus du seuil de 35 % n\u00e9cessaire pour bloquer la l\u00e9gislation.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons toujours dit clairement que la Commission europ\u00e9enne devait pr\u00e9senter une proposition sur la mani\u00e8re dont les carburants synth\u00e9tiques pourraient \u00eatre utilis\u00e9s dans les moteurs \u00e0 combustion apr\u00e8s 2035 [\u2026]. Ce qui manque maintenant, c\u2019est la r\u00e9alisation de cet engagement\u00a0\u00bb, a rappel\u00e9 vendredi le ministre allemand des Transports, Volker Wissing (FDP, lib\u00e9raux).<\/p>\n

A la demande de Rome et Berlin, les Vingt-Sept avaient en effet int\u00e9gr\u00e9 au texte un possible feu vert \u00e0 l\u2019avenir pour des technologies alternatives, comme les carburants synth\u00e9tiques, si celles-ci permettent d\u2019atteindre l\u2019objectif de supprimer totalement les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre des v\u00e9hicules.<\/p>\n

La pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne, Ursula von der Leyen, doit rencontrer le chancelier Olaf Scholz en marge d\u2019une r\u00e9union du cabinet allemand dimanche, o\u00f9 la question de l\u2019e-carburant sera probablement discut\u00e9e. (Lexpress<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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