Les 37 millions de v\u00e9hicules particuliers et six millions d’utilitaires l\u00e9gers circulant sur le territoire sont responsables de \u00ab\u00a021% des \u00e9missions totales nationales\u00a0\u00bb de CO2, a rappel\u00e9 la Plateforme automobile (PFA) dans sa \u00ab\u00a0feuille de route\u00a0\u00bb sur la d\u00e9carbonation remise au gouvernement.<\/p>\n
Pour la PFA, qui repr\u00e9sente constructeurs et \u00e9quipementiers, les ventes de voitures \u00e9lectriques sont vou\u00e9es \u00e0 \u00ab\u00a0fortement acc\u00e9l\u00e9rer\u00a0\u00bb d’ici \u00e0 l’interdiction des voitures thermiques neuves dans l’UE en 2035: les \u00e9lectriques et hybrides rechargeables devraient \u00ab\u00a0repr\u00e9senter respectivement 50 et 20% des ventes de v\u00e9hicules l\u00e9gers en 2030 et 14% et 7% du parc\u00a0\u00bb, ce qui va se traduire par \u00ab\u00a0des gains d’environ 23%\u00a0\u00bb de CO2 \u00e0 cet horizon.<\/p>\n
Cette trajectoire reste en revanche conditionn\u00e9e, selon la PFA, au fait que les entreprises, qui ach\u00e8tent la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules neufs, jouent le jeu de l’\u00e9lectrification, que le gouvernement soutienne toujours l’acquisition de telles automobiles, notamment par les m\u00e9nages modestes, et que les bornes de recharge soient suffisamment nombreuses.<\/p>\n
Mais m\u00eame si ces 23% de gains sont atteints, ils seront encore loin des 40% sous-tendus par la strat\u00e9gie nationale bas carbone, conc\u00e8de la PFA, qui propose \u00ab\u00a0d’agir sur d’autres leviers\u00a0\u00bb reposant \u00ab\u00a0principalement sur l’\u00e9volution des usages\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Parmi les pistes \u00e9voqu\u00e9es: \u00ab\u00a0la baisse des kilom\u00e9trages parcourus\u00a0\u00bb, notamment \u00ab\u00a0\u00e0 travers l’autopartage\u00a0\u00bb ou le covoiturage, le report vers des \u00ab\u00a0mobilit\u00e9s douces et collectives\u00a0\u00bb, tels que le v\u00e9lo et les transports en commun. La fili\u00e8re automobile mentionne aussi, plus classiquement pour elle, \u00ab\u00a0un meilleur entretien des v\u00e9hicules en circulation\u00a0\u00bb, et la piste des carburants d’origine non-fossile pouvant se substituer aux produits p\u00e9troliers.<\/p>\n
Autre raison pour laquelle les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne sont pas une solution miracle \u00e0 court terme, malgr\u00e9 une production d’\u00e9lectricit\u00e9 en France plus d\u00e9carbon\u00e9e que celle des pays voisins: ils \u00e9mettent \u00ab\u00a0en moyenne deux fois plus de CO2 \u00e0 la fabrication\u00a0\u00bb que les v\u00e9hicules thermiques, reconna\u00eet la PFA, qui pr\u00e9conise une \u00ab\u00a0relocalisation de la production\u00a0\u00bb, en particulier des batteries.<\/p>\n
De leur c\u00f4t\u00e9, les repr\u00e9sentants de la fili\u00e8re des v\u00e9hicules lourds (camions, autocars, engins de chantier…) ont soulign\u00e9, dans leur feuille de route distincte, que l’\u00e9lectrification concernait dans l’imm\u00e9diat surtout \u00ab\u00a0les v\u00e9hicules de faible tonnage r\u00e9alisant des op\u00e9rations de courte distance\u00a0\u00bb, m\u00eame si les autobus \u00e9lectriques ont effectu\u00e9 une importante perc\u00e9e, repr\u00e9sentant en 2022 37% des nouvelles immatriculations.<\/p>\n
D\u00e9j\u00e0 r\u00e9pandus, les camions fonctionnant au gaz naturel v\u00e9hicule (GNV, \u00e9ventuellement fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de biom\u00e9thane), sont \u00ab\u00a0adapt\u00e9s \u00e0 de tr\u00e8s nombreux usages imm\u00e9diatement\u00a0\u00bb, selon ce document, tandis que l’hydrog\u00e8ne, prometteur pour le transport longue distance, souffre encore aujourd’hui de prix de v\u00e9hicules \u00ab\u00a0tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le rapport pr\u00e9conise un soutien public \u00e0 l’achat pour passer des v\u00e9hicules diesel \u00e0 ceux fonctionnant \u00e0 ces \u00e9nergies alternatives, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 \u00ab\u00a0200 \u00e0 300 millions d’euros annuels avec une augmentation progressive au cours des cinq prochaines ann\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Si les transports repr\u00e9sentent 30% des \u00e9missions, ils sont aussi le premier secteur de solutions pour la transition. La voiture ne peut pas \u00eatre un impens\u00e9 de cette ambition. L’Etat sera au rendez-vous pour soutenir les fili\u00e8res de la voiture \u00e9lectrique et des v\u00e9hicules lourds d\u00e9carbon\u00e9s\u00a0\u00bb, a promis le ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux Transports, Cl\u00e9ment Beaune. (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’arriv\u00e9e massive de voitures \u00e9lectriques sur les routes fran\u00e7aises ne suffira pas pour atteindre les objectifs de d\u00e9carbonation du secteur, ont pr\u00e9venu mercredi ses responsables, en pr\u00e9conisant notamment une \u00ab\u00a0\u00e9volution des usages\u00a0\u00bb, en clair un moindre recours \u00e0 l’automobile individuelle. Les 37 millions de v\u00e9hicules particuliers et six millions d’utilitaires l\u00e9gers circulant sur le territoire […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11770,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[798],"class_list":["post-11769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","tag-voitures-electriques"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11769"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11771,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11769\/revisions\/11771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}