![\"Tap](\"http:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/tap-portugal.jpg\")
Le gouvernement portugais a d\u00e9cid\u00e9 jeudi de mettre en vente 66% du capital de la compagnie a\u00e9rienne publique TAP Portugal, apr\u00e8s l\u2019\u00e9chec d\u2019une premi\u00e8re tentative de privatisation en d\u00e9cembre 2012.<\/p>\nLe gouvernement portugais a d\u00e9cid\u00e9 jeudi de mettre en vente 66% du capital de la compagnie a\u00e9rienne publique TAP Portugal, apr\u00e8s l\u2019\u00e9chec d\u2019une premi\u00e8re tentative de privatisation en d\u00e9cembre 2012.<\/p>\n
\u00abNous avons l\u2019intention de c\u00e9der 61% du capital de l\u2019ensemble du groupe TAP par vente directe \u00e0 un ou plusieurs investisseurs et de r\u00e9server 5% aux salari\u00e9s\u00bb, a annonc\u00e9 le secr\u00e9taire d\u2019Etat aux Transports Sergio Monteiro \u00e0 l\u2019issue d\u2019un conseil des ministres.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L\u2019Etat aura une option de vente sur les 34% restants qu\u2019il pourra exercer pendant deux ans\u00bb \u00e0 condition que le futur cahier des charges soit enti\u00e8rement respect\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L\u2019Etat ne peut pas injecter d\u2019argent dans la TAP en raison des r\u00e8gles europ\u00e9ennes et nous pensons toujours qu\u2019il est dans l\u2019int\u00e9r\u00eat de l\u2019entreprise de recevoir de nouveaux capitaux pour investir et se d\u00e9velopper\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 M. Monteiro pour justifier la d\u00e9cision de relancer cette privatisation.<\/p>\n
Le ministre de l\u2019Economie Antonio Pires de Lima avait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 d\u00e9but septembre que le gouvernement avait \u00e9t\u00e9 abord\u00e9 par au moins quatre acheteurs potentiels \u00abjug\u00e9s cr\u00e9dibles\u00bb.<\/p>\n
Parmi eux figurerait \u00e0 nouveau l\u2019homme d\u2019affaires sud-am\u00e9ricain German Efromovich, propri\u00e9taire de la compagnie colombienne Avianca et seul candidat en lice lors de la premi\u00e8re tentative de privatisation en d\u00e9cembre 2012.<\/p>\n
Le patron du groupe Synergy Aerospace proposait de couvrir le passif de la TAP, estim\u00e9 alors \u00e0 1,5 milliard d\u2019euros, et de verser 35 millions d\u2019euros \u00e0 l\u2019Etat portugais. Mais les garanties bancaires apport\u00e9es par M. Efromovich avaient \u00e9t\u00e9 jug\u00e9es insuffisantes et le gouvernement avait report\u00e9 l\u2019op\u00e9ration sine die.<\/p>\n
En raison d\u2019un passif qui s\u2019\u00e9l\u00e8ve d\u00e9sormais \u00e0 environ un milliard d\u2019euros, selon le gouvernement, la privatisation des deux tiers de TAP ne repr\u00e9sentera pas forc\u00e9ment une nouvelle recette pour l\u2019Etat.<\/p>\n
\u00abL\u2019op\u00e9ration sera un succ\u00e8s si l\u2019entreprise priv\u00e9e qui d\u00e9tiendra 66% du capital de TAP assume son passif et s\u2019engage \u00e0 capitaliser l\u2019entreprise. Si nous encaissons une recette, qui sera n\u00e9cessairement petite, tant mieux\u00bb, a expliqu\u00e9 M. Monteiro.<\/p>\n
D\u00e9but septembre, un consortium form\u00e9 par les hommes d\u2019affaires am\u00e9ricain Frank Lorenzo et portugais Miguel Pais do Amaral, s\u2019est officiellement port\u00e9 candidat au rachat de la compagnie.<\/p>\n
M. Pais do Amaral a affirm\u00e9 jeudi que son consortium allait \u00abanalyser\u00bb le mod\u00e8le de vente choisi par le gouvernement, rappelant que sa proposition visait \u00ab100% du capital de TAP\u00bb.<\/p>\n
L\u2019Am\u00e9ricano-Br\u00e9silien David Neeleman, fondateur des compagnies Azul (Br\u00e9sil), JetBlue (USA) et WestJet (Canada), ainsi que Globalia, la maison m\u00e8re d\u2019Air Europa, seraient \u00e9galement sur les rangs.<\/p>\n
La TAP, premi\u00e8re compagnie europ\u00e9enne pour les liaisons avec le Br\u00e9sil, a d\u00e9gag\u00e9 en 2013 un b\u00e9n\u00e9fice net de 34 millions d\u2019euros, en hausse de 42%, gr\u00e2ce notamment \u00e0 un nombre record de passagers qui s\u2019est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 10,7 millions.<\/p>\n
Les r\u00e9sultats de l\u2019ensemble du groupe sont toutefois plomb\u00e9s depuis plusieurs ann\u00e9es par sa filiale d\u2019entretien a\u00e9ronautique d\u00e9tenue au Br\u00e9sil (TAP-Manuten\u00e7ao).<\/p>\n
Le groupe TAP, qui comprend \u00e9galement la compagnie r\u00e9gionale Portugalia et 43,9% du bagagiste Groundforce, a r\u00e9duit ses pertes \u00e0 83,4 millions d\u2019euros au premier semestre 2014, contre 136,6 millions d\u2019euros un an plus t\u00f4t.<\/p>\n
Lourdement endett\u00e9, le Portugal a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 en mai 2011 d\u2019une aide financi\u00e8re internationale sur trois ans en \u00e9change de laquelle le gouvernement s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 assainir ses comptes publics et \u00e0 mettre en oeuvre un vaste programme de privatisations, qui a d\u00e9j\u00e0 rapport\u00e9 9,2 milliards d\u2019euros. (AFP)<\/p>\n