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Le gouvernement portugais a d\u00e9sign\u00e9 l’op\u00e9rateur ferroviaire MSC Rail, filiale de l’armateur italien MSC, comme vainqueur de l’appel d’offres pour la privatisation de 100% de la filiale du fret des chemins de fers portugais, CP Carga. <\/p>\n
\u00ab\u00a0L’offre de MSC a \u00e9t\u00e9 la meilleure\u00a0\u00bb en termes de projet strat\u00e9gique et de prix, a d\u00e9clar\u00e9 le secr\u00e9taire d’Etat aux Transports, Sergio Monteiro, \u00e0 l’issue d’un Conseil des ministres.<\/p>\n
En promettant de mettre 53 millions d’euros sur la table, le groupe MSC, un des plus gros clients de CP Carga, a \u00e9vinc\u00e9 les deux autres candidats encore en lice, la holding portugaise Cofihold et le fonds d’investissement Atena Equity Partners.<\/p>\n
La candidature du groupe suisse Springwater avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9e par le gouvernement d\u00e9but juillet.<\/p>\n
La filiale du fret des chemins de fers portugais avait transport\u00e9 au total l’an dernier 9,2 millions de tonnes de marchandises, soit une hausse de 11%. CP Carga a d\u00e9gag\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice net de 5,3 millions d’euros, apr\u00e8s une perte de 22,9 millions d’euros en 2013.<\/p>\n
Sa privatisation \u00ab\u00a0d\u00e9coule de l’accord avec la tro\u00efka\u00a0\u00bb des cr\u00e9anciers du Portugal (UE-BCE-FMI) conclu en 2011, avait pr\u00e9cis\u00e9 le gouvernement lors de l’annonce de sa d\u00e9cision en mars.<\/p>\n
En \u00e9change d’une aide internationale de 78 milliards d’euros accord\u00e9e en 2011, le Portugal a mis en oeuvre un plan de rigueur comprenant un vaste programme de privatisations qui a d\u00e9j\u00e0 rapport\u00e9 plus de 9 milliards d’euros, d\u00e9passant l’objectif initial qui \u00e9tait de 5,5 milliards d’euros. <\/p>\n
Cherchant \u00e0 boucler l’essentiel de ce programme avant la fin de son mandat, le gouvernement de centre droit avait ainsi c\u00e9d\u00e9 en juin 61% de la compagnie a\u00e9rienne TAP Portugal \u00e0 l’homme d’affaires am\u00e9ricano-br\u00e9silien David Neeleman, fondateur de la compagnie br\u00e9silienne Azul.<\/p>\n
En revanche, le gouvernement a renonc\u00e9 jeudi \u00e0 la privatisation de la soci\u00e9t\u00e9 Emef, qui assure l’entretien du mat\u00e9riel roulant des chemins de fer du Portugal, pour laquelle la candidature du groupe industriel fran\u00e7ais Alstom avait \u00e9t\u00e9 retenue. (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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