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Plusieurs grands groupes industriels europ\u00e9ens et asiatiques ont annonc\u00e9 mardi \u00e0 Davos unir leurs efforts pour faire progresser et promouvoir l’hydrog\u00e8ne comme source d’\u00e9nergie, avec en ligne de mire la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n
Treize grands groupes, actifs dans diff\u00e9rents domaines li\u00e9s de pr\u00e8s ou de loin \u00e0 l’\u00e9nergie (gaz industriels, automobiles, groupes \u00e9nerg\u00e9tiques ou minier), ont tenu la premi\u00e8re r\u00e9union du \u00ab\u00a0conseil de l’hydrog\u00e8ne\u00a0\u00bb (+hydrogen council+) dans un h\u00f4tel de Davos, en marge du forum \u00e9conomique mondial.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Des acteurs cl\u00e9s de l’\u00e9nergie, du transport et du secteur industriel unissent leurs forces pour exprimer une vision commune du r\u00f4le cl\u00e9 que va jouer l’hydrog\u00e8ne dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident du conseil, Beno\u00eet Potier, patron du groupe de gaz industriels Air Liquide.<\/p>\n
Concr\u00e8tement, les groupes vont partager leurs donn\u00e9es, leurs recherches, chercher des solutions pour rendre l’hydrog\u00e8ne profitable, ou encore travailler sur des standards internationaux avec comme objectif la g\u00e9n\u00e9ralisation de l’utilisation de cette \u00e9nergie qui n’\u00e9met pas de CO2 quand on la consomme.<\/p>\n
Ils vont aussi tenter de convaincre sur les pouvoirs publics de soutenir cette solution, un \u00e9l\u00e9ment absolument indispensable.<\/p>\n
\u00ab\u00a0A ce stade pr\u00e9liminaire, sans un fort soutien des pouvoirs publics, la transformation (vers une \u00e9nergie d\u00e9carbon\u00e9e, nldr) est impossible\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Takeshi Uchiyamada, pr\u00e9sident du conseil du constructeur automobile japonais Toyota.<\/p>\n
Les signataires insistent sur les applications de l’hydrog\u00e8ne, qui vont au del\u00e0 de la seule voiture \u00e0 pile \u00e0 combustible.<\/p>\n
Un des int\u00e9r\u00eats majeurs avanc\u00e9s par eux est d’employer l’hydrog\u00e8ne pour stocker la part des \u00e9nergies renouvelables (solaires, \u00e9oliennes) qui est produite mais perdue faut de capacit\u00e9 de stockage.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Si on prend cette \u00e9lectricit\u00e9 solaire dont on ne sait pas quoi faire, on va l’utiliser pour \u00e9lectrolyser de l’eau, cela fait de l’hydroog\u00e8ne, qui est un gaz qu’on peut mettre dans les r\u00e9seaux de gaz naturel\u00a0\u00bb, a illustr\u00e9 pour l’AFP Patrick Pouyann\u00e9, le patron de Total, rendant ainsi plus attractif l’investissement dans l’\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable.<\/p>\n
Selon lui, \u00ab\u00a0on ma\u00eetrise les technologies, mais le d\u00e9fi, maintenant c’est de d\u00e9velopper l’usage de fa\u00e7on massive\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Si on arrive \u00e0 faire baisser les co\u00fbts de l’ensemble de la cha\u00eene de production, l’hydrog\u00e8ne sera demain une solution pour transporter cette \u00e9nergie o\u00f9 on en a besoin\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’AFP, Didier Holleaux, du groupe Engie.<\/p>\n
Parmi les aspects \u00e0 travailler, il faut \u00ab\u00a0avoir des \u00e9lectrolyseurs efficaces\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0nous sommes dans des probl\u00e8mes de co\u00fbt, de cha\u00eene industrielle qu’il faut rendre plus efficace\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n
Le pilote suisse Bertrand Piccard, c\u00e9l\u00e8bre pour avoir boucl\u00e9 en juillet un tour du monde historique en volant jour et nuit \u00e0 l’\u00e9nergie solaire \u00e0 bord de l’avion Solar Impulse 2, \u00e9tait pr\u00e9sent dans le salon de l’h\u00f4tel de Davos et s’est montr\u00e9 particuli\u00e8rement enthousiaste.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il y a vingt ans nous parlions de l’hydrog\u00e8ne un petit peu comme les adolescents parlent de sexe. Tout le monde en parle, mais personne ne le fait. Aujourd’hui nous pouvons le faire\u00a0\u00bb, a-t-il dit.<\/p>\n
Les treize entreprises membres de ce conseil sont Air Liquide, Alstom, AngloAmerican, BMW, Daimler, Engie, Honda, Hyundai, Kawasaki, Shell, Linde, Total et Toyota. (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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