![\"\"](\"http:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/projet_sncf.jpg\")
Emmanuel Macron esquisse une vaste r\u00e9forme de la SNCF, \u00e0 commencer par la suppression rapide des r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux de retraite, un sujet tr\u00e8s sensible pour le personnel qui doit aussi se pr\u00e9parer \u00e0 l’ouverture \u00e0 la concurrence.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident a d\u00e9voil\u00e9 ses ambitions dans un entretien avec des agents SNCF dans la revue interne du groupe, Les Infos Le Mag, relay\u00e9 par Le Monde et qu’a consult\u00e9 l’AFP.<\/p>\n
Le porte-parole du gouvernement, Christophe Castaner, a cependant mod\u00e9r\u00e9 les propos du pr\u00e9sident dans ce dossier explosif des r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux en particulier, assurant qu’il ne s’agissait que de \u00ab\u00a0pistes de r\u00e9flexion\u00a0\u00bb.<\/p>\n
M. Macron d\u00e9fend en effet un projet de transformation profonde. \u00ab\u00a0Nous demandons \u00e0 SNCF d’aller plus loin sur les r\u00e9formes, le statut, la mobilit\u00e9, le r\u00e9gime de retraite\u00a0\u00bb, d\u00e9clare-t-il dans cet entretien publi\u00e9 dans le num\u00e9ro de juillet.<\/p>\n
A court terme, il met l’accent sur la suppression \u00e0 partir de l’an prochain des r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux de retraite, dont b\u00e9n\u00e9ficient notamment les cheminots.<\/p>\n
En \u00e9change, il propose que l?\u00c9tat reprenne la dette de la SNCF et accentue les investissements publics vers l’entretien des lignes. La SNCF ploie sous une dette de 44,9 milliards d’euros pour SNCF R\u00e9seau et 7,9 milliards pour SNCF Mobilit\u00e9s.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ce qui a \u00e9t\u00e9 acquis dans les r\u00e9gimes pass\u00e9s reste acquis et vous cotisez \u00e0 un nouveau r\u00e9gime. Je pense que c’est tr\u00e8s important, parce que cela va redonner de la confiance dans le syst\u00e8me\u00a0\u00bb, d\u00e9clare M. Macron, \u00e9voquant un \u00ab\u00a0top d\u00e9part\u00a0\u00bb de la r\u00e9forme \u00e0 la mi-2018 ou d\u00e9but 2019.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Pas d’emballement\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 M. Castaner, assurant qu’aucun arbitrage n’avait \u00e9t\u00e9 rendu et qu’il n’existe \u00ab\u00a0aucune annonce particuli\u00e8re ni d’\u00e9l\u00e9ment de calendrier nouveau\u00a0\u00bb.<\/p>\n
La r\u00e9forme du r\u00e9gime sp\u00e9cial des cheminots fait partie de \u00ab\u00a0l’ensemble du projet de r\u00e9forme des retraites\u00a0\u00bb qui fera l’objet \u00ab\u00a0d’une loi cadre pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2018, avec une mont\u00e9e en puissance dans les 10 ans\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
L’entretien de M. Macron \u00e9merge \u00e0 deux semaines du lancement par le gouvernement des Assises de la mobilit\u00e9, qui doivent aboutir \u00e0 une loi de programmation d\u00e9but 2018.<\/p>\n
Les syndicats n’ont pas tard\u00e9 \u00e0 r\u00e9agir<\/p>\n
Pour la CGT-Cheminots, cet article est un \u00ab\u00a0contre-feu allum\u00e9 afin de d\u00e9tourner les cheminots des sujets d’actualit\u00e9\u00a0\u00bb, \u00e0 savoir la journ\u00e9e d’action du 12 septembre contre les ordonnances r\u00e9formant le code du Travail.<\/p>\n
Sauver le soldat SNCF<\/p>\n
L’Unsa-ferroviaire a jug\u00e9 \u00ab\u00a0intellectuellement malhonn\u00eate\u00a0\u00bb de mettre \u00ab\u00a0en parall\u00e8le le financement du ferroviaire avec les acquis sociaux des cheminots\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Jouer avec ce type de sujets dans le contexte des ordonnances travail et de l’ouverture \u00e0 la concurrence, c’est risqu\u00e9\u00a0\u00bb, selon Roger Dillenseger.<\/p>\n
Pour SUD rail, \u00ab\u00a0la ficelle est grosse, on veut faire payer la dette du syst\u00e8me ferroviaire aux cheminots en cherchant \u00e0 les culpabiliser sur leur syst\u00e8me de retraite, en leur retirant des acquis li\u00e9s au contrat de travail\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident aborde \u00e9galement la fin prochaine du monopole de la SNCF au moment o\u00f9 deux s\u00e9nateurs ont pr\u00e9sent\u00e9 mercredi une proposition de loi qu’ils esp\u00e8rent voir d\u00e9battue avant la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je pense que si SNCF, avec toute la force que vous repr\u00e9sentez, sait s’adapter, elle sera le champion (de la concurrence, ndlr). (…) La concurrence va aider SNCF dans les \u00e9volutions qui sont d\u00e9j\u00e0 en cours\u00a0\u00bb, estime M. Macron.<\/p>\n
Pour les s\u00e9nateurs Herv\u00e9 Maurey (UDI) et Louis N\u00e8gre (LR), cette ouverture est \u00ab\u00a0indispensable pour sauver le soldat SNCF\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Ils jugent \u00ab\u00a0imp\u00e9ratif de d\u00e9finir le cadre de cette r\u00e9forme majeure au plus vite, pour permettre aux diff\u00e9rents acteurs, dont l’op\u00e9rateur historique, de s’y pr\u00e9parer dans les meilleures conditions\u00a0\u00bb.<\/p>\n
L’Europe pr\u00e9voit une ouverture \u00e0 la concurrence le 3 d\u00e9cembre 2019 pour les TER et trains d’\u00e9quilibre du territoire g\u00e9r\u00e9s par les r\u00e9gions et l’\u00c9tat, et \u00e0 partir du 1er janvier 2019, pour une application effective \u00e0 partir de 2021, pour les TGV. Cette d\u00e9cision europ\u00e9enne doit se traduire par une loi dans le droit fran\u00e7ais.<\/p>\n
Le chef d?\u00c9tat marque encore son souhait de transformer \u00e0 plus long terme la SNCF en \u00ab\u00a0entreprise d’agr\u00e9gation de mobilit\u00e9s\u00a0\u00bb, autrement dit ouverte \u00e0 d’autres domaines de transports que le chemin de fer, reprenant l\u00e0 un discours de son pr\u00e9sident Guillaume Pepy. (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Emmanuel Macron esquisse une vaste r\u00e9forme de la SNCF, \u00e0 commencer par la suppression rapide des r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux de retraite, un sujet tr\u00e8s sensible pour le personnel qui doit aussi se pr\u00e9parer \u00e0 l’ouverture \u00e0 la concurrence. Le pr\u00e9sident a d\u00e9voil\u00e9 ses ambitions dans un entretien avec des agents SNCF dans la revue interne du […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[711],"class_list":["post-2835","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economie","tag-reforme-de-la-sncf"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2835\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.culturalusa.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}