La pollution de l\u2019air cause de nombreux d\u00e9c\u00e8s chaque ann\u00e9e dans le monde. Et les plus d\u00e9favoris\u00e9s sont les moins bien prot\u00e9g\u00e9s.<\/p>\n
Vieilles voitures, charbon, chauffage au bois… Le \u00ab\u00a0grave probl\u00e8me\u00a0\u00bb de la pollution de l\u2019air en Europe touche encore davantage les plus pauvres, malgr\u00e9 une am\u00e9lioration en 30 ans, explique Hans Bruyninckx, le patron de l\u2019Agence europ\u00e9enne pour l\u2019environnement (AEE).<\/p>\n
Quelle est la situation de la pollution de l\u2019air en Europe?<\/p>\n
Hans Bruyninckx. \u00ab\u00a0Ces trois derni\u00e8res d\u00e9cennies, la qualit\u00e9 de l\u2019air en Europe s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e. (Les chiffres concernant) presque tous les polluants que nous surveillons se sont am\u00e9lior\u00e9s et, dans certains cas, de fa\u00e7on radicale.
\nCela a \u00e9t\u00e9 permis par les politiques europ\u00e9ennes qui ont \u00e9t\u00e9 traduites au niveau national.<\/p>\n
Mais nous avons toujours un grave probl\u00e8me. Si vous regardez nos estimations de plus de 400 000 morts pr\u00e9matur\u00e9es (480 000 par an dans l\u2019UE, ndlr), \u00e9videmment la situation n\u2019est pas bonne. C\u2019est li\u00e9 en premier lieu aux voitures, au syst\u00e8me de mobilit\u00e9 et au syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique. <\/p>\n
Il y a des r\u00e9gions en Europe qui ont encore beaucoup de charbon dans le mix \u00e9nerg\u00e9tique et des villes o\u00f9 les gens se chauffent au charbon ou au bois\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Est-ce que la voiture \u00e9lectrique est une piste pour am\u00e9liorer la situation dans les transports?<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous aurions eu des progr\u00e8s plus importants si nous avions avanc\u00e9 plus vite vers un syst\u00e8me de mobilit\u00e9 diff\u00e9rent (et non vers) plus de voitures sur la route. Cela montre que c\u2019est aussi une question de comportement. <\/p>\n
Si on veut un syst\u00e8me de mobilit\u00e9 durable, je pense que nous aurons toujours besoin d\u2019options de mobilit\u00e9 individuelle, donc de v\u00e9hicules individuels. Mais dans ce cas, il faudrait des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission, \u00e0 batterie \u00e9lectrique ou \u00e0 hydrog\u00e8ne… et bien s\u00fbr cette \u00e9lectricit\u00e9 doit \u00eatre produite par des \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n
Mais tout cela fait partie d\u2019un syst\u00e8me. Si \u00e0 Bruxelles, rue de la Loi (un axe important de circulation, ndlr), nous sommes tous dans des voitures \u00e9lectriques, on sera toujours coinc\u00e9 dans les embouteillages, donc ce n\u2019est pas une solution pour le syst\u00e8me de mobilit\u00e9. <\/p>\n
Cela doit nous faire r\u00e9fl\u00e9chir par exemple \u00e0 la question de la propri\u00e9t\u00e9 : ai-je besoin de poss\u00e9der une chose qui p\u00e8se deux tonnes, que j\u2019utilise 6% du temps avec en moyenne 1,2 personne dans la voiture? Ou ai-je besoin d\u2019avoir un acc\u00e8s facile \u00e0 un v\u00e9hicule?\u00a0\u00bb<\/p>\n
Vous avez r\u00e9cemment publi\u00e9 un rapport qui montre les in\u00e9galit\u00e9s en mati\u00e8re de pollution de l\u2019air. Pourquoi les plus pauvres en sont-ils plus victimes\u202f?<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cela commence par la pollution de l\u2019air int\u00e9rieur, dont nous parlons peu en Europe : les pauvres tendent \u00e0 vivre dans des maisons avec une qualit\u00e9 de l\u2019air limit\u00e9e.
\nLa deuxi\u00e8me chose est qu\u2019ils vivent dans des quartiers plus proches des routes principales, pr\u00e8s d\u2019installations industrielles. <\/p>\n
Et dans les parties les plus pauvres de l\u2019Europe, les gens vivent avec un syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique plus polluant, ils conduisent souvent des voitures plus vieilles et plus polluantes. Tout cela s\u2019additionne.<\/p>\n
Pour s\u2019attaquer \u00e0 cette question, il faut prendre au s\u00e9rieux le concept de transition juste, de justice environnementale. Ce n\u2019est pas seulement un concept \u00e9thique, cela requiert d\u2019importantes actions politiques. <\/p>\n
Vous pouvez par exemple \u00e9carter la circulation de ces quartiers, installer les \u00e9coles \u00e0 l\u2019\u00e9cart des routes principales… Une partie des probl\u00e8mes peut \u00eatre att\u00e9nu\u00e9e par les espaces verts.\u00a0\u00bb (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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