L’UFC-Que choisir (Association fran\u00e7aise de consommateurs) a annonc\u00e9 qu’elle assignait en justice 20 compagnies a\u00e9riennes afin de permettre aux passagers dont le vol a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 d’avoir le droit de choisir entre un remboursement et un avoir.<\/p>\n
La l\u00e9gislation europ\u00e9enne pr\u00e9voit qu’en cas d’annulation, le voyageur doit se voir proposer soit un nouvel itin\u00e9raire, soit un remboursement. Ce dernier reste la r\u00e8gle, et peut se faire sous forme d’un avoir mais seulement avec l’accord du consommateur, a rappel\u00e9 la semaine pass\u00e9e la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n
Or \u00ab\u00a0certaines compagnies font croire aux consommateurs que la situation particuli\u00e8re de pand\u00e9mie leur permettrait de ne proposer qu’un bon d’achat. D’autres acceptent de rembourser leurs passagers mais en suspendent le paiement jusqu’\u00e0 une date ind\u00e9termin\u00e9e, voire apr\u00e8s la fin de la crise sanitaire\u00a0\u00bb, d\u00e9nonce UFC-Que Choisir.<\/p>\n
L’association, qui avait mis en demeure 57 compagnies en avril, a finalement d\u00e9cid\u00e9 d’en assigner 20, \u00ab\u00a0les principales\u00a0\u00bb selon elle, en \u00ab\u00a0cessation d’agissement illicite\u00a0\u00bb devant le tribunal judiciaire de Paris.<\/p>\n
Les compagnies vis\u00e9es sont Air France, KLM, Transavia, Ryanair, Vueling, Lufthansa, Turkish Airlines, Emirates, Royal Air Maroc, Tunisair, Air Alg\u00e9rie et TAP Air Portugal mais aussi Volotea, Air Cara\u00efbes, Norwegian, Air Austral, Air Europa, Air Corsica, Corsair et Air Transat.<\/p>\n
La date d’audience n’a pas \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e \u00e0 ce stade. L’association indique qu’elle \u00ab\u00a0ne sollicite pas, pour l’instant, de dommages et int\u00e9r\u00eats\u00a0\u00bb, mais \u00ab\u00a0souhaite simplement que les compagnies (…) respectent les droits des consommateurs\u00a0\u00bb de pouvoir choisir.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les passagers n’ont pas vocation \u00e0 \u00eatre les financiers des compagnies a\u00e9riennes, il y a des banques pour cela\u00a0\u00bb, a affirm\u00e9 \u00e0 l’AFP Rapha\u00ebl Bartlom\u00e9, responsable du service juridique d’UFC-Que choisir.<\/p>\n
Mises \u00e0 genou par l’arr\u00eat du trafic mondial, les compagnies a\u00e9riennes se d\u00e9fendent en arguant des \u00ab\u00a0contraintes de liquidit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0\u00bb, selon A4E, leur principale association europ\u00e9enne.<\/p>\n
Pour A4E, les billets non utilis\u00e9s repr\u00e9sentent 9,2 milliards d’euros jusqu’\u00e0 la fin mai.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il faut que chacun comprenne qu’on a eu \u00e0 r\u00e9agir dans une situation compl\u00e8tement in\u00e9dite et donc il faut inventer des m\u00e9canismes\u00a0\u00bb, a r\u00e9agi mardi sur BFMTV le secr\u00e9taire d’Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Peut-\u00eatre que pour l’avenir il faudra cr\u00e9er un fonds de compensation des voyageurs directement port\u00e9 par une entit\u00e9 europ\u00e9enne pour prot\u00e9ger les passagers europ\u00e9ens\u00a0\u00bb, a-t-il estim\u00e9. (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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